ব্যবহৃত Gebr Hezel (৪৪৩)

অবস্থা: ব্যবহৃত, গাড়ির চলার দূরত্ব: ৭,০৯,২৪২ কিমি, শক্তি: ৩১৬ কিলোওয়াট (৪২৯.৬৪ অশ্বশক্তি), প্রথম নিবন্ধন: ০১/২০০৬, জ্বালানীর ধরন: ডিজেল, মোট ওজন: ১৮,০০০ কেজি, অ্যাক্সেল কনফিগারেশন: ২টি এক্সেল, রঙ: সাদা, ড্রাইভারের কেবিন: অন্যান্য, গিয়ারিং প্রকার: স্বয়ংক্রিয়, নিঃসরণ শ্রেণী: ইউরো ৩, সাসপেনশন: অন্যান্য, সরঞ্জাম: এবিএস,

অবস্থা: ব্যবহৃত, খালি ওজন: ৫,৭০০ কেজি, অ্যাক্সেল কনফিগারেশন: ৩ এক্সেল, প্রথম নিবন্ধন: ০৫/২০১৪, সাসপেনশন: বায়ু, রঙ: অন্যান্য, গিয়ারিং প্রকার: অন্যান্য, ড্রাইভারের কেবিন: অন্যান্য, নিঃসরণ শ্রেণী: কোনও নয়, সরঞ্জাম: এবিএস,

অবস্থা: নতুন,

অবস্থা: নতুন,

অবস্থা: ভাল (ব্যবহৃত), কার্যকারিতা: সম্পূর্ণ ক্রিয়াশীল, নির্মাণের বছর: ২০২২, মেশিন/যানবাহনের নম্বর: TA-F203494, নিয়ন্ত্রণের ধরন: CNC নিয়ন্ত্রণ, স্বয়ংক্রিয়তা স্তর: স্বয়ংক্রিয়, চালনার ধরন: বৈদ্যুতিক, নিয়ন্ত্রণকারী প্রস্তুতকারক: FSCUT, কন্ট্রোলার মডেল: FSCUT8000, লেজার প্রকার: ফাইবার লেজার, লেজার উত্স নির্মাতা: Raycus, লেজার সোর্স মডেল: Raycus12000, লেজার শক্তি: ১২,০০০ ডব্লিউ, লেজারের তরঙ্গদৈর্ঘ্য: ১,০৭০ nm, শীটের বেধ (সর্বাধিক): ৪০ মিমি, ইস্পাত শীটের সর্বোচ্চ পুরুত্ব: ৪০ মিমি, স্টেইনলেস স্টিল শীটের (সর্বাধিক) পুরুত্ব: ৪০ মিমি, অ্যালুমিনিয়াম শীটের পুরুত্ব (সর্বাধিক): ৩০ মিমি, পিতল শিটের সর্বাধিক পুরুত্ব: ২০ মিমি, কাজের দৈর্ঘ্য: ৩,০৫০ মিমি, কর্মরত প্রস্থ: ১,৫২০ মিমি, এক্স-অক্ষ ফিড রেট: ১২০ মি/মিনিট, Y-অক্ষ ফিড রেট: ১২০ মি/মিনিট, কাটিং গতি: ৮৫,০০০ মিমি/মিনিট, স্থিতিক নির্ভুলতা: ০.০২ মিমি, পুনরাবৃত্তি নির্ভুলতা: ০.০৩ মিমি, কাজের টুকরার ওজন (সর্বাধিক): ১,৫০০ কেজি, শক্তি: ৬৩ কিলোওয়াট (৮৫.৬৬ অশ্বশক্তি), ইনপুট ভোল্টেজ: ৪০০ V, ইনপুট ফ্রিকোয়েন্সি: ৫০ Hz, কুলিং টাইপ: জল, মোট ওজন: ১০,০০০ কেজি, সরঞ্জাম: ডকুমেন্টেশন / ম্যানুয়াল, ধূলিকণা অপসারণ, ধোঁয়া নিষ্কাশন,

অবস্থা: ব্যবহৃত, গাড়ির চলার দূরত্ব: ১০,৭০,৫৪৭ কিমি, শক্তি: ৩২৪ কিলোওয়াট (৪৪০.৫২ অশ্বশক্তি), প্রথম নিবন্ধন: ০২/২০১৪, জ্বালানীর ধরন: ডিজেল, খালি ওজন: ৭,৮৭৫ কেজি, অ্যাক্সেল কনফিগারেশন: ২টি এক্সেল, রঙ: অন্যান্য, ড্রাইভারের কেবিন: অন্যান্য, গিয়ারিং প্রকার: স্বয়ংক্রিয়, নিঃসরণ শ্রেণী: ইউরো ৬, সাসপেনশন: ইস্পাত-এয়ার, আসনের সংখ্যা: ২, সরঞ্জাম: অনবোর্ড কম্পিউটার, এবিএস, এয়ার কন্ডিশনিং, ক্রুজ কন্ট্রোল, ডিফারেনশিয়াল লক,

অবস্থা: ব্যবহৃত, গাড়ির চলার দূরত্ব: ৭,৫২,৮৫০ কিমি, শক্তি: ৩০৯ কিলোওয়াট (৪২০.১২ অশ্বশক্তি), প্রথম নিবন্ধন: ০১/২০১৮, জ্বালানীর ধরন: ডিজেল, খালি ওজন: ১২,০৫০ কেজি, মোট ওজন: ২৬,০০০ কেজি, অ্যাক্সেল কনফিগারেশন: ৩ এক্সেল, ব্রেক: রিটার্ডার, রঙ: সাদা, ড্রাইভারের কেবিন: অন্যান্য, গিয়ারিং প্রকার: স্বয়ংক্রিয়, নিঃসরণ শ্রেণী: ইউরো ৬, সাসপেনশন: বায়ু, আসনের সংখ্যা: ২, সরঞ্জাম: অনবোর্ড কম্পিউটার, এবিএস, এয়ার কন্ডিশনিং, ট্রেলার কাপলিং, ডিফারেনশিয়াল লক, হাইড্রলিক্স,

অবস্থা: ব্যবহৃত, মোট ওজন: ১৮,০০০ কেজি, অ্যাক্সেল কনফিগারেশন: ২টি এক্সেল, প্রথম নিবন্ধন: ০৭/১৯৮৫, লোডিং স্পেসের দৈর্ঘ্য: ৬,১০০ মিমি, লোডিং স্পেসের প্রস্থ: ২,৪৩০ মিমি, লোডিং স্পেসের উচ্চতা: ২,৪০০ মিমি,

অবস্থা: ভাল (ব্যবহৃত), সরঞ্জাম: এয়ার কন্ডিশনিং,

অবস্থা: ব্যবহৃত, গাড়ির চলার দূরত্ব: ১২,৬৫,৮৯৩ কিমি, শক্তি: ৩০৯ কিলোওয়াট (৪২০.১২ অশ্বশক্তি), প্রথম নিবন্ধন: ১২/২০১১, জ্বালানীর ধরন: ডিজেল, সর্বাধিক বোঝার ওজন: ১৪,৩৫০ কেজি, মোট ওজন: ২৬,০০০ কেজি, অ্যাক্সেল কনফিগারেশন: ৩ এক্সেল, চাকার দূরত্ব: ৪,৫০০ মিমি, ব্রেক: রিটার্ডার, রঙ: কালো, ড্রাইভারের কেবিন: অন্যান্য, গিয়ারিং প্রকার: যান্ত্রিক, নিঃসরণ শ্রেণী: ইউরো ৫, সাসপেনশন: বায়ু, আসনের সংখ্যা: ২, সরঞ্জাম: অনবোর্ড কম্পিউটার, এবিএস, ট্রেলার কাপলিং, ডিফারেনশিয়াল লক,

অবস্থা: ভাল (ব্যবহৃত), নির্মাণের বছর: ২০১৮, লোড ক্ষমতা: ৮,০০০ কেজি, উত্তোলন উচ্চতা: ৩,৩০০ মিমি, জ্বালানীর ধরন: ডিজেল, নির্মাণ উচ্চতা: ৩,১০০ মিমি,

অবস্থা: ব্যবহৃত, গাড়ির চলার দূরত্ব: ৮,২০,৬৫০ কিমি, শক্তি: ৩৬৮ কিলোওয়াট (৫০০.৩৪ অশ্বশক্তি), প্রথম নিবন্ধন: ০৪/২০১৮, জ্বালানীর ধরন: ডিজেল, খালি ওজন: ১১,৯০৫ কেজি, মোট ওজন: ২৬,০০০ কেজি, অ্যাক্সেল কনফিগারেশন: ৩ এক্সেল, পরবর্তী পরিদর্শন (TÜV): ০৪/২০২৭, ব্রেক: রিটার্ডার, রঙ: হলুদ, ড্রাইভারের কেবিন: অন্যান্য, গিয়ারিং প্রকার: স্বয়ংক্রিয়, নিঃসরণ শ্রেণী: ইউরো ৬, সাসপেনশন: বায়ু, আসনের সংখ্যা: ২, সরঞ্জাম: অনবোর্ড কম্পিউটার, এবিএস, ট্রেলার কাপলিং, ডিফারেনশিয়াল লক,

অবস্থা: খুব ভালো (ব্যবহৃত), নির্মাণের বছর: ২০০৮, কার্যকারিতা: সম্পূর্ণ ক্রিয়াশীল,

অবস্থা: ভাল (ব্যবহৃত),

অবস্থা: ভাল (ব্যবহৃত), নির্মাণের বছর: ১৯৮৯, কার্যকারিতা: সম্পূর্ণ ক্রিয়াশীল, মেশিন/যানবাহনের নম্বর: AN-No.: 88.04.017 D,

অবস্থা: খুব ভালো (ব্যবহৃত),

অবস্থা: ভাল (ব্যবহৃত),

অবস্থা: খুব ভালো (ব্যবহৃত), নির্মাণের বছর: ২০১৮, চালনার সময়: ২০,৫০০ h, কার্যকারিতা: সম্পূর্ণ ক্রিয়াশীল,

অবস্থা: ব্যবহৃত, গাড়ির চলার দূরত্ব: ৭,৬৫,৬১০ কিমি, শক্তি: ২৬৫ কিলোওয়াট (৩৬০.৩০ অশ্বশক্তি), প্রথম নিবন্ধন: ১০/২০১৫, জ্বালানীর ধরন: ডিজেল, খালি ওজন: ৭,২৫৪ কেজি, অ্যাক্সেল কনফিগারেশন: ২টি এক্সেল, পরবর্তী পরিদর্শন (TÜV): ০৯/২০২৪, ব্রেক: ইঞ্জিন ব্রেকিং, রঙ: অন্যান্য, ড্রাইভারের কেবিন: অন্যান্য, গিয়ারিং প্রকার: স্বয়ংক্রিয়, নিঃসরণ শ্রেণী: ইউরো ৬, সাসপেনশন: ইস্পাত-এয়ার, সরঞ্জাম: অনবোর্ড কম্পিউটার, এবিএস, ক্রুজ কন্ট্রোল, ডিফারেনশিয়াল লক,

অবস্থা: খুব ভালো (ব্যবহৃত), নির্মাণের বছর: ২০১৯,

অবস্থা: ব্যবহৃত, নির্মাণের বছর: ১৯৯১,

অবস্থা: ব্যবহৃত, গাড়ির চলার দূরত্ব: ৮,০০,০০০ কিমি, শক্তি: ৩৪৬ কিলোওয়াট (৪৭০.৪৩ অশ্বশক্তি), প্রথম নিবন্ধন: ০৮/২০২০, জ্বালানীর ধরন: ডিজেল, মোট ওজন: ২৬,০০০ কেজি, অ্যাক্সেল কনফিগারেশন: ৩ এক্সেল, পরবর্তী পরিদর্শন (TÜV): ০৮/২০২৪, রঙ: সাদা, ড্রাইভারের কেবিন: অন্যান্য, গিয়ারিং প্রকার: স্বয়ংক্রিয়, নিঃসরণ শ্রেণী: ইউরো ৬, সাসপেনশন: বায়ু, সরঞ্জাম: অনবোর্ড কম্পিউটার, এবিএস, এয়ার কন্ডিশনিং, কালি ফিল্টার, ট্রেলার কাপলিং, ডিফারেনশিয়াল লক,

অবস্থা: খুব ভালো (ব্যবহৃত), নির্মাণের বছর: ২০০৩,

অবস্থা: ব্যবহৃত, গাড়ির চলার দূরত্ব: ৯,০৫,২৯১ কিমি, শক্তি: ৩৫৩ কিলোওয়াট (৪৭৯.৯৫ অশ্বশক্তি), প্রথম নিবন্ধন: ১০/২০১৩, জ্বালানীর ধরন: ডিজেল, খালি ওজন: ১১,৬৮০ কেজি, মোট ওজন: ২৬,০০০ কেজি, অ্যাক্সেল কনফিগারেশন: ৩ এক্সেল, রঙ: সাদা, ড্রাইভারের কেবিন: অন্যান্য, গিয়ারিং প্রকার: স্বয়ংক্রিয়, নিঃসরণ শ্রেণী: ইউরো ৫, সাসপেনশন: বায়ু, সরঞ্জাম: অনবোর্ড কম্পিউটার, এবিএস, এয়ার কন্ডিশনিং, কম শব্দ, ট্রেলার কাপলিং, ডিফারেনশিয়াল লক,

অবস্থা: ব্যবহৃত, গাড়ির চলার দূরত্ব: ১১,৭১,৬৩৩ কিমি, শক্তি: ৩২৪ কিলোওয়াট (৪৪০.৫২ অশ্বশক্তি), প্রথম নিবন্ধন: ০৪/২০১৩, জ্বালানীর ধরন: ডিজেল, খালি ওজন: ১১,৮৩০ কেজি, মোট ওজন: ২৬,০০০ কেজি, অ্যাক্সেল কনফিগারেশন: ৩ এক্সেল, ব্রেক: রিটার্ডার, রঙ: সাদা, ড্রাইভারের কেবিন: অন্যান্য, গিয়ারিং প্রকার: স্বয়ংক্রিয়, নিঃসরণ শ্রেণী: ইউরো ৫, সাসপেনশন: বায়ু, আসনের সংখ্যা: ২, সরঞ্জাম: অনবোর্ড কম্পিউটার, এবিএস, ক্রুজ কন্ট্রোল, ট্রেলার কাপলিং, ডিফারেনশিয়াল লক,