Eko-Plast 2014

অবস্থা: খুব ভালো (ব্যবহৃত),

অবস্থা: ব্যবহৃত, গাড়ির চলার দূরত্ব: ৫,৭০,০০০ কিমি, শক্তি: ৪৫০ কিলোওয়াট (৬১১.৮৩ অশ্বশক্তি), প্রথম নিবন্ধন: ০১/২০১৬, খালি ওজন: ৭,৩৯০ কেজি, সর্বাধিক বোঝার ওজন: ১৯,০০০ কেজি, টায়ারের অবস্থা: ৫০ শতাংশ, অ্যাক্সেল কনফিগারেশন: ১টি অ্যাক্সেল, জ্বালানী: ডিজেল, ড্রাইভারের কেবিন: ডে ক্যাব, গিয়ারিং প্রকার: স্বয়ংক্রিয়, নিঃসরণ শ্রেণী: ইউরো ৬, লোড ক্ষমতা: ১১,৬১০ কেজি, সরঞ্জাম: অনবোর্ড কম্পিউটার, এয়ার কন্ডিশনিং, কেন্দ্রীয় লকিং, ক্রুজ কন্ট্রোল,

অবস্থা: নতুন, গাড়ির চলার দূরত্ব: ১০০ কিমি, শক্তি: ৫২০ কিলোওয়াট (৭০৭.০০ অশ্বশক্তি), খালি ওজন: ১৮,৫৫০ কেজি, সর্বাধিক বোঝার ওজন: ৩২,০০০ কেজি, অ্যাক্সেল কনফিগারেশন: ৩টি অ্যাক্সেল, জ্বালানী: ডিজেল, গিয়ারিং প্রকার: স্বয়ংক্রিয়, নিঃসরণ শ্রেণী: ইউরো ৬, সাসপেনশন: ইস্পাত, লোড ক্ষমতা: ১৩,৪৫০ কেজি, ক্রেন নির্মাতা: HIAB, সরঞ্জাম: অনবোর্ড কম্পিউটার, এয়ার কন্ডিশনিং, কেন্দ্রীয় লকিং, ক্রুজ কন্ট্রোল, ক্রেন, ব্লুটুথ, রিটার্ডার, রিয়ার ভিউ ক্যামেরা,

অবস্থা: ব্যবহৃত, গাড়ির চলার দূরত্ব: ১০ কিমি, শক্তি: ১২৫ কিলোওয়াট (১৬৯.৯৫ অশ্বশক্তি), প্রথম নিবন্ধন: ০৬/২০২৬, জ্বালানীর ধরন: ডিজেল, খালি ওজন: ২,১২৮ কেজি, সর্বাধিক বোঝার ওজন: ১,৩৭২ কেজি, মোট ওজন: ৩,৫০০ কেজি, টায়ারের আকার: 205/75R16C, অ্যাক্সেল কনফিগারেশন: 4x2, চাকার দূরত্ব: ৩,৬৮২ মিমি, পরবর্তী পরিদর্শন (TÜV): ০৬/২০২৮, CO₂ নির্গমন: ১৬৬ গ্রা/কিমি, জ্বালানি খরচ (শহুরে): ৭.২ লিটার/১০০ কিমি, জ্বালানী খরচ (শহরের বাহিরে): ৫.৮ লিটার/১০০ কিমি, জ্বালানি খরচ (সমন্বিত): ৬.৩ লিটার/১০০ কিমি, রঙ: রৌপ্য, গিয়ারিং প্রকার: যান্ত্রিক, সাসপেনশন: ইস্পাত, আসনের সংখ্যা: ৩, মোট দৈর্ঘ্য: ৫,৬৮০ মিমি, লোডিং স্পেস ভলিউম: ১০.৮ m³, লোডিং স্পেসের দৈর্ঘ্য: ৩,২২৫ মিমি, লোডিং স্পেসের প্রস্থ: ১,৭৬৫ মিমি, লোডিং স্পেসের উচ্চতা: ১,৮৮৫ মিমি, নির্মাণের বছর: ২০২৬, সামনের টায়ারের মাপ: 205/75R16C, হাঁটুর টায়ারের আকার: 205/75R16C, সরঞ্জাম: অনবোর্ড কম্পিউটার, ইমোবিলাইজার সিস্টেম, ইলেকট্রনিক স্টেবিলিটি প্রোগ্রাম (ESP), এবিএস, এয়ার কন্ডিশনিং, এয়ারব্যাগ, কালি ফিল্টার, কুয়াশার আলো, কেন্দ্রীয় লকিং, কেবিন, ক্রুজ কন্ট্রোল, ক্র্যাশন কন্ট্রোল, ন্যাভিগেশন সিস্টেম, ব্যবহৃত গাড়ির ওয়্যারেন্টি, স্লাইডিং ডোর,

অবস্থা: নতুন, শক্তি: ১২৫ কিলোওয়াট (১৬৯.৯৫ অশ্বশক্তি), জ্বালানীর ধরন: ডিজেল, খালি ওজন: ২,১২৮ কেজি, সর্বাধিক বোঝার ওজন: ১,৩৭২ কেজি, মোট ওজন: ৩,৫০০ কেজি, টায়ারের আকার: 205/75R16C, অ্যাক্সেল কনফিগারেশন: 4x2, চাকার দূরত্ব: ৩,৬৮২ মিমি, CO₂ নির্গমন: ১৬৬ গ্রা/কিমি, জ্বালানি খরচ (শহুরে): ৭.২ লিটার/১০০ কিমি, জ্বালানী খরচ (শহরের বাহিরে): ৫.৮ লিটার/১০০ কিমি, জ্বালানি খরচ (সমন্বিত): ৬.৩ লিটার/১০০ কিমি, রঙ: রৌপ্য, গিয়ারিং প্রকার: যান্ত্রিক, সাসপেনশন: ইস্পাত, আসনের সংখ্যা: ৩, মোট দৈর্ঘ্য: ৫,৬৮০ মিমি, লোডিং স্পেস ভলিউম: ১০.৮ m³, লোডিং স্পেসের দৈর্ঘ্য: ৩,২২৫ মিমি, লোডিং স্পেসের প্রস্থ: ১,৭৬৫ মিমি, লোডিং স্পেসের উচ্চতা: ১,৮৮৫ মিমি, নির্মাণের বছর: ২০২৬, সামনের টায়ারের মাপ: 205/75R16C, হাঁটুর টায়ারের আকার: 205/75R16C, সরঞ্জাম: অনবোর্ড কম্পিউটার, ইমোবিলাইজার সিস্টেম, ইলেকট্রনিক স্টেবিলিটি প্রোগ্রাম (ESP), এবিএস, এয়ার কন্ডিশনিং, এয়ারব্যাগ, কালি ফিল্টার, কুয়াশার আলো, কেন্দ্রীয় লকিং, কেবিন, ক্রুজ কন্ট্রোল, ক্র্যাশন কন্ট্রোল, ন্যাভিগেশন সিস্টেম, ব্যবহৃত গাড়ির ওয়্যারেন্টি, স্লাইডিং ডোর,

অবস্থা: ব্যবহৃত, গাড়ির চলার দূরত্ব: ১০ কিমি, শক্তি: ১২৫ কিলোওয়াট (১৬৯.৯৫ অশ্বশক্তি), প্রথম নিবন্ধন: ০৬/২০২৬, জ্বালানীর ধরন: ডিজেল, খালি ওজন: ২,১২৮ কেজি, সর্বাধিক বোঝার ওজন: ১,৩৭২ কেজি, মোট ওজন: ৩,৫০০ কেজি, টায়ারের আকার: 205/75R16C, অ্যাক্সেল কনফিগারেশন: 4x2, চাকার দূরত্ব: ৩,৬৮২ মিমি, পরবর্তী পরিদর্শন (TÜV): ০৬/২০২৮, CO₂ নির্গমন: ১৬৬ গ্রা/কিমি, জ্বালানি খরচ (শহুরে): ৭.২ লিটার/১০০ কিমি, জ্বালানী খরচ (শহরের বাহিরে): ৫.৮ লিটার/১০০ কিমি, জ্বালানি খরচ (সমন্বিত): ৬.৩ লিটার/১০০ কিমি, রঙ: রৌপ্য, গিয়ারিং প্রকার: যান্ত্রিক, সাসপেনশন: ইস্পাত, আসনের সংখ্যা: ৩, মোট দৈর্ঘ্য: ৫,৬৮০ মিমি, লোডিং স্পেস ভলিউম: ১০.৮ m³, লোডিং স্পেসের দৈর্ঘ্য: ৩,২২৫ মিমি, লোডিং স্পেসের প্রস্থ: ১,৭৬৫ মিমি, লোডিং স্পেসের উচ্চতা: ১,৮৮৫ মিমি, নির্মাণের বছর: ২০২৬, সামনের টায়ারের মাপ: 205/75R16C, হাঁটুর টায়ারের আকার: 205/75R16C, সরঞ্জাম: অনবোর্ড কম্পিউটার, ইমোবিলাইজার সিস্টেম, ইলেকট্রনিক স্টেবিলিটি প্রোগ্রাম (ESP), এবিএস, এয়ার কন্ডিশনিং, এয়ারব্যাগ, কালি ফিল্টার, কুয়াশার আলো, কেন্দ্রীয় লকিং, কেবিন, ক্রুজ কন্ট্রোল, ক্র্যাশন কন্ট্রোল, ট্রেলার কাপলিং, ন্যাভিগেশন সিস্টেম, ব্যবহৃত গাড়ির ওয়্যারেন্টি, স্লাইডিং ডোর,

অবস্থা: খুব ভালো (ব্যবহৃত), নির্মাণের বছর: ২০১৮,

অবস্থা: খুব ভালো (ব্যবহৃত), কার্যকারিতা: সম্পূর্ণ ক্রিয়াশীল,

অবস্থা: খুব ভালো (ব্যবহৃত), নির্মাণের বছর: ২০০৫, কার্যকারিতা: সম্পূর্ণ ক্রিয়াশীল, ইনপুট কারেন্টের ধরন: তিন-পর্যায়বিশিষ্ট,

অবস্থা: প্রায় নতুন (ব্যবহৃত), নির্মাণের বছর: ২০২০,

অবস্থা: খুব ভালো (ব্যবহৃত), নির্মাণের বছর: ২০০৭, কার্যকারিতা: সম্পূর্ণ ক্রিয়াশীল, ইনপুট কারেন্টের ধরন: তিন-পর্যায়বিশিষ্ট,

অবস্থা: ভাল (ব্যবহৃত), কার্যকারিতা: সম্পূর্ণ ক্রিয়াশীল, ইনপুট কারেন্টের ধরন: তিন-পর্যায়বিশিষ্ট,

অবস্থা: খুব ভালো (ব্যবহৃত), গাড়ির চলার দূরত্ব: ১২,২৬,৩৮৫ কিমি, শক্তি: ৩০৯ কিলোওয়াট (৪২০.১২ অশ্বশক্তি), প্রথম নিবন্ধন: ০৩/২০১২, জ্বালানীর ধরন: ডিজেল, অ্যাক্সেল কনফিগারেশন: 4x2, জ্বালানী: ডিজেল, রঙ: সাদা, ড্রাইভারের কেবিন: ডে ক্যাব, গিয়ারিং প্রকার: স্বয়ংক্রিয়, নিঃসরণ শ্রেণী: ইউরো ৫, সাসপেনশন: ইস্পাত-এয়ার, নির্মাণের বছর: ২০১২, সরঞ্জাম: AdBlue,

অবস্থা: খুব ভালো (ব্যবহৃত),

অবস্থা: খুব ভালো (ব্যবহৃত), গাড়ির চলার দূরত্ব: ৫,২০,০৯৭ কিমি, প্রথম নিবন্ধন: ০৬/১৯৮১, জ্বালানীর ধরন: ডিজেল, অ্যাক্সেল কনফিগারেশন: 4x2, জ্বালানী: ডিজেল, রঙ: নীল, ড্রাইভারের কেবিন: ডে ক্যাব, গিয়ারিং প্রকার: যান্ত্রিক, সাসপেনশন: ইস্পাত, মোট দৈর্ঘ্য: ৬,৪৫০ মিমি, মোট প্রস্থ: ২,৩৫০ মিমি, মোট উচ্চতা: ২,৪৮০ মিমি, নির্মাণের বছর: ১৯৮১,

অবস্থা: খুব ভালো (ব্যবহৃত), নির্মাণের বছর: ২০১১,

অবস্থা: খুব ভালো (ব্যবহৃত), নির্মাণের বছর: ২০০৫, কার্যকারিতা: সম্পূর্ণ ক্রিয়াশীল, ওয়ার্কপিসের উচ্চতা (সর্বাধিক): ৩০০ মিমি, ইনপুট কারেন্টের ধরন: তিন-পর্যায়বিশিষ্ট, ওয়ার্কপিসের প্রস্থ (সর্বাধিক): ২২০ মিমি,

অবস্থা: খুব ভালো (ব্যবহৃত), নির্মাণের বছর: ২০০২, চালনার সময়: ৪,৬৬৬ h, উত্তোলন উচ্চতা: ৪,৩০০ মিমি, ফ্রি লিফট: ১,৫১০ মিমি, জ্বালানীর ধরন: বৈদ্যুতিক, মাস্টের ধরন: ত্রিপ্লেক্স, কাঁটার দৈর্ঘ্য: ১,১৫০ মিমি, মোট উচ্চতা: ১,৯৯০ মিমি, রঙ: অন্যান্য,

অবস্থা: খুব ভালো (ব্যবহৃত), নির্মাণের বছর: ২০০৮, চালনার সময়: ১৮,৫০০ h, কার্যকারিতা: সম্পূর্ণ ক্রিয়াশীল, কন্ট্রোলার মডেল: haas, টুল ম্যাগাজিনে স্লটের সংখ্যা: ৪০,

অবস্থা: খুব ভালো (ব্যবহৃত), নির্মাণের বছর: ২০১৬, চালনার সময়: ১,২৯৯ h, উত্তোলন উচ্চতা: ৪,৩১০ মিমি, ফ্রি লিফট: ১,৪৮০ মিমি, জ্বালানীর ধরন: বৈদ্যুতিক, মাস্টের ধরন: ত্রিপ্লেক্স, কাঁটার দৈর্ঘ্য: ১,১৫০ মিমি, কাঁটাচামচের প্রস্থ: ৫৭০ মিমি, মোট উচ্চতা: ১,৯৮০ মিমি, রঙ: অন্যান্য,

অবস্থা: ব্যবহৃত, খালি ওজন: ৬,৩৬১ কেজি, অ্যাক্সেল কনফিগারেশন: ৩ এক্সেল, প্রথম নিবন্ধন: ০৪/২০২২, লোডিং স্পেসের দৈর্ঘ্য: ১৩,৬২০ মিমি, লোডিং স্পেসের প্রস্থ: ২,৪৮০ মিমি, লোডিং স্পেসের উচ্চতা: ২,৭০০ মিমি, লোডিং স্পেস ভলিউম: ৯১ m³, সাসপেনশন: বায়ু, টায়ারের আকার: 385/65 R22,5, নির্মাণের বছর: ২০২২, সরঞ্জাম: এবিএস,

অবস্থা: ব্যবহৃত, অ্যাক্সেল কনফিগারেশন: ৩ এক্সেল, প্রথম নিবন্ধন: ০৪/২০২২, লোডিং স্পেসের দৈর্ঘ্য: ১৩,৬২০ মিমি, লোডিং স্পেসের প্রস্থ: ২,৪৮০ মিমি, লোডিং স্পেসের উচ্চতা: ২,৭০০ মিমি, লোডিং স্পেস ভলিউম: ৯১ m³, সাসপেনশন: বায়ু, টায়ারের আকার: 385/65 R22,5, নির্মাণের বছর: ২০২২, সরঞ্জাম: এবিএস,

অবস্থা: ব্যবহৃত, অ্যাক্সেল কনফিগারেশন: ৩ এক্সেল, প্রথম নিবন্ধন: ০৪/২০২২, লোডিং স্পেসের দৈর্ঘ্য: ১৩,৬২০ মিমি, লোডিং স্পেসের প্রস্থ: ২,৪৮০ মিমি, লোডিং স্পেসের উচ্চতা: ২,৭০০ মিমি, লোডিং স্পেস ভলিউম: ৯১ m³, সাসপেনশন: বায়ু, টায়ারের আকার: 385/65 R22,5, নির্মাণের বছর: ২০২২, সরঞ্জাম: এবিএস,

অবস্থা: নতুন, কার্যকারিতা: সম্পূর্ণ ক্রিয়াশীল, গাড়ির চলার দূরত্ব: ১ কিমি, শক্তি: ১০ কিলোওয়াট (১৩.৬০ অশ্বশক্তি), গিয়ারিং প্রকার: স্বয়ংক্রিয়, জ্বালানীর ধরন: ডিজেল, রঙ: হলুদ, মোট ওজন: ১,০০০ কেজি, খালি ওজন: ১,০০০ কেজি, অপারেশন ওজন: ১,০০০ কেজি, টায়ারের অবস্থা: ১০০ শতাংশ, ড্রাইভ অবস্থা: ১০০ শতাংশ, চেইন-এর অবস্থা: ১০০ শতাংশ, আসনের সংখ্যা: ১, প্রথম নিবন্ধন: ০৭/২০২৬, নিঃসরণ শ্রেণী: ইউরো ৫, বাকেটের আয়তন: ০.২ m³, খনন বালতির প্রস্থ: ৪,২০০ মিমি, নির্মাণের বছর: ২০২৬, মেশিন/যানবাহনের নম্বর: GT1000, সরঞ্জাম: অতিরিক্ত হেডলাইট, ইস্পাত ট্র্যাক, নিয়মিত বুম, সমন্বয়যোগ্য চ্যাসিস,

অবস্থা: ব্যবহৃত, গাড়ির চলার দূরত্ব: ২,৫৯,৫০০ কিমি, শক্তি: ৩৫৩ কিলোওয়াট (৪৭৯.৯৫ অশ্বশক্তি), প্রথম নিবন্ধন: ০৫/২০১৬, জ্বালানীর ধরন: ডিজেল, খালি ওজন: ১৫,১২০ কেজি, সর্বাধিক বোঝার ওজন: ১০,৮৮০ কেজি, মোট ওজন: ২৬,০০০ কেজি, অ্যাক্সেল কনফিগারেশন: 6x4, পরবর্তী পরিদর্শন (TÜV): ০৫/২০২৬, জ্বালানী: ডিজেল, রঙ: কমলা, ড্রাইভারের কেবিন: ডে ক্যাব, গিয়ারিং প্রকার: যান্ত্রিক, নিঃসরণ শ্রেণী: ইউরো ৬, সাসপেনশন: অন্যান্য, আসনের সংখ্যা: ২, সরঞ্জাম: এবিএস, এয়ার কন্ডিশনিং, ক্রুজ কন্ট্রোল, ক্রেন, ট্রেলার কাপলিং, ডিফারেনশিয়াল লক,